Flugschüler und PPL Ausbildung
Machen Sie sich mit der VFR ICAO Karte vertraut, die Sie bei Ihrer PPL-Prüfung verwenden werden.
Seit 2021 finden PPL Theorieprüfungen unter Verwendung der Rogers Data VFR ICAO Karten statt. In den Fächern “Navigation” und “Flight Planning” des ECQB-PPL Fragenkatalogs der Aircademy werden ausschließlich Kartenausschnitte von Rogers Data VFR ICAO Karten verwendet.
Tipp: Verwenden Sie von Beginn an Ihrer Ausbildung die passende Rogers Data VFR ICAO Karte (wir empfehlen den Maßstab 1:500.000), denn spätestens bei Ihrer Prüfung werden Sie sie dann benötigen!
Alles, was Sie als Flugschüler benötigen
Österreich
€ 24,90 inkl. Ust.
RD tech® Stifteset
€ 19,90 inkl. Ust.
RD tech® Spray
€ 11,90 inkl. Ust.
Navigationszirkel 500
€ 34,90 inkl. Ust.
Navigationsdreieck
€ 19,90 inkl. Ust.
Aviation Terms Tasche
€ 79,90 inkl. Ust.
Must have – RDtech® von Rogers Data
Rogers Data VFR ICAO Karten sind dank unserer RDtech® Technologie speziell beschichtet. Das macht die Karten einzigartig und praktikabler denn je. Mit dieser Technologie sind alle Karten nahezu reißfest und können beliebig oft gefaltet werden. Die spezielle Laminierung minimiert die Sonnenreflexion, Spiegelungen und wurde bei Temperaturen zwischen -20°C und +80°C getestet. Die Rogers Data Karten lassen sich mit einem optimierten permanent RDtech® Stifteset beschreiben. Die eingezeichneten Flugwege und Markierungen können im Anschluss mit dem RDtech® Spray oder RDtech® Reinigungstüchern rückstandslos entfernt werden.
Das ist ein großer Vorteil in der Flugvorbereitung!
Welche Hilfsmittel sind zur Theorieprüfung zugelassen?
Das Rogers Data Navigationsdreieck und der Rogers Data Navigationszirkel dürfen bei behördlichen Theorieprüfungen verwendet werden. Diese beiden Tools ermöglichen die einfache Lösungen navigatorischer Weg- Zeitaufgaben und entsprechen den Vorgaben für den Einsatz bei schriftlichen Prüfungen der EASA / ICAO.
Elektronische Hilfsmittel, wie programmierbare Taschenrechner oder elektronische Navigationsrechner sind laut EASA bei Theorieprüfungen NICHT zulässig. Dies ist formell festgelegt in AMC ARA.FCL.300:
(g) Applicants may use the following equipment during an examination:
(1) a scientific, non-programmable, non-alphanumeric calculator without specific aviation functions;
(2) mechanical navigation slide-rule (DR calculator);
Wir empfehlen dir daher, das Rogers Data Navigationsdreieck und den Rogers Data Navigationszirkel zu verwenden. Ein Tutorial zeigt dir die Vorteile dieser Rogers Data Tools und wie man sie zur Lösung navigatorischer Weg- Zeitaufgaben, am Besten einsetzt.
Navigationsdreieck EASA / ICAO
Mit diesem professionellen und hochwertigen Navigationsdreieck können Sie bequem Distanz in NM und Kurse auf VFR Karten messen. Maßskala 16 cm, mit 0-Punkt in der Mitte (8-0-8) und zusätzliche Maßskala in NM für den Maßstab 1:200.000 und 1:500.000. Kreisschablone 10mm für Links- und Rechtshänder abgebildet. Es ist durch einfachste Routenplanung und hohe Benutzerfreundlichkeit der absolute Favorit für Piloten und Skipper!
Navigationszirkel
Die Rogers Data Navigationszirkel 200, 250 oder 500 vereinen Kursdreieck, Navigationszirkel und Kreisschablone in einem einzigen Gerät. Der Rogers Data Navigationszirkel ermöglichen die einfache Lösung navigatorischer Weg- Zeitaufgaben bei Karten im Maßstab 1:200.000, 1:250.00 oder 1:500.000. Achten Sie darauf, dass der Navigationszirkel zum Maßstab der VFR Karte passt!
ECQB PPL Fragenkatalog
Die ECQB-PPL ist eine internationale Fragendatenbank für Privatpilotenlizenzen, die auf europäischen Regularien und Standards basiert und darüber hinaus ICAO-konform ist. Sie ist in mehreren Sprachen verfügbar und wird zwei bis vier Mal jährlich aktualisiert. Im Rahmen einer weiteren Vereinheitlichung und Harmonisierung der Pilotenausbildungen kommen ab Version 21.2. der PPL Datenbank in den Fächern Flugplanung und Navigation ausschließlich die ICAO-Karten von Rogers Data zur Anwendung. Prüfungen bei der Austro Control sowie weiteren Luftfahrtbehörden finden seit 01.10.2021 mit der Version (PPL R21.2.) und den zugehörigen Rogers Data Kartenausschnitten statt. Das Anlagenhandbuch enthält komplexe Anlagen, die in der Prüfung vorkommen können, auch aus dem nicht veröffentlichten Teil. Dort sind auch die Rogers Data Kartenausschnitte enthalten.
VFR ICAO Luftfahrtkarten
Verwenden Sie immer aktuelle und zweckdienliche Karten. VFR Karten müssen die aktuelle Luftraumstruktur, die aktuellen Frequenzen und Verfahren sowie die für den jeweiligen Flug relevante Strecke inklusive Ausweichmaßnahmen beinhalten.
Es gibt keine Vorschrift, Verordnung und kein Gesetz, dass nur bestimmte Kartenangebote oder Karten von bestimmten Anbietern erlaubt wären. Die Meinung, dass nur behördlich herausgegebene VFR Karten oder behördlich zertifizierte VFR Karten zum Fliegen verwendet werden dürfen, basiert auf keiner gesetzlichen Grundlage. Weiters gibt es keinerlei Vorschrift hinsichtlich der Form, in der aktuelles Kartenmaterial vorzuliegen hat. Der Begriff „Luftfahrtkarte“ bezieht sich auf alle Arten von Karten, die zur Navigation und zum Fliegen verwendet werden, sofern sie die folgenden Informationen enthalten: topographische Merkmale, Gefahren und Hindernisse, Navigationsrouten und -hilfen, Lufträume und Flughäfen.
Rogers Data VFR Luftfahrtkarten – ICAO Karten erfüllen diese Anforderungen und enthalten alle Informationen, die zum Fliegen notwendig sind. Rogers Data VFR Karten erfüllen einerseits die Anforderungen des ICAO Annex 4 und der Europäischen Kommission und entsprechen andererseits den Erwartungen der VFR Piloten. Wir kombinieren die rechtlichen Anforderungen und Erwartungen der VFR Piloten an VFR Karten und produzieren qualitativ hochwertige Produkte.
Karteninhalte
Rogers Data VFR Luftfahrtkarten verfügen über eine sehr detaillierte Darstellung der jeweiligen Lufträume. Die Kartengrundlage ist eine topografische Karte mit Schummerung und Relief. Dadurch entsteht ein dynamischer 3D- Eindruck. Die Luftfahrtkarten beinhalten TMZ Lufträume mit vorgeschriebener Transponderschaltung, RMZ Zonen mit Funkkommunikationspflicht, Flughäfen, Flugplätze und Hubschrauberlandeplätze mit Detailangaben. Des Weiteren sind Pflichtmeldepunkte, Meldepunkte auf Anforderung und Grenzüberflugspunkte enthalten. Darüber hinaus Funknavigationsanlagen mit Namen, Frequenz und Kennung im Morsecode.
Gefahren-, Luftsperr- und Flugbeschränkungsgebiete, Luftfahrthindernisse oder Gruppen von Hindernissen, Luftsportgebiete und Gebiete mit Erholungsaktivitäten und Naturschutzgebiete mit fliegerisch relevanten Einschränkungen sind ebenfalls eingezeichnet. Darüber hinaus basieren Rogers Data VFR Luftfahrtkarten auf den neuesten Luftfahrtinformationen aus den AIPs (Aeronautical Information Publication). Sie entsprechen den einschlägigen Bestimmungen des ICAO Annex 4 „Aeronautical Charts“ (Luftfahrtkarten) sowie den relevanten EU-Verordnungen.
Darstellung Luftraumstruktur
Rogers Data VFR Luftfahrtkarten stellen Lufträume optimal lesbar dar und ermöglichen, auf Grund der gewählten Darstellung, die Erkennung einander überschneidender Luftraumgrenzen. Dies begünstigt die schnelle Erfassung von komplexen Luftraumstrukturen, wie sie im Bereich von Flugplätzen mit hoher Verkehrsdichte und Flughäfen bestehen. Die räumliche Vorstellung und die Erfassung der Luftraumstruktur werden optimal unterstützt.
Farblich hervorgehobene Luftraumstruktur
Rogers Data VFR Luftfahrtkarten stellen Lufträume ohne Freigabepflicht in Schriftfarbe BLAU und freigabepflichtige Lufträume in Schriftfarbe ROT dar. In jedem abgegrenzten Luftraum finden sich die Angaben zur Luftraumstruktur in ansteigender Reihenfolge vom Boden beginnend bis Flugfläche FL 125. Kontrollzonen, Zonen mit Funkkommunikationspflicht, Gefahrengebiete und Flugbeschränkungsgebiete sind ROT ausgefüllt, um auf deren besondere Bedeutung aufmerksam zu machen.